У пошуках Кенігсберга. Міські ворота. Частина 2

12

За різними даними в Кенігсберзі було від 10 до 12 міських воріт. Все залежить від того, хто і як рахує. Якщо брати саме ворота в місто, стоять на вальному кільці, то так, їх було 10, з них збереглося 7.
Перша частина тут: В пошуках Кенігсберга. Міські ворота. Частина 1
Аусфальские ворота (Ausfalltor Tor)

Але я не буду обмежувати себе формальними ознаками і постараюся розповісти про все 12, з яких 8 існують і понині, а 4 були знищені, причому не в результаті бомбардувань і обстрілів міста у війну, а самими німцями, практичність яких у багатьох випадках переходила в цинізм і вандалізм. Та що там німці, в російських містах відбувалося те ж саме, так і зараз відбувається.
У другий день ми вирушили на пошуки воріт по Гвардійському проспекту вздовж західного ділянки колишнього Другого вального зміцнення.
Аусфальские ворота зазнали найбільшої перебудови з усіх, що збереглися. Вони ж перебувають у занедбаному стані. Ворота знаходяться нижче рівня землі, і тому можна пройти повз них і не помітити. Вони включали в себе не тільки власне ворота, але і оборонні споруди (каземат з бійницями в правій частині кадру) і гідротехнічні (гребля з пропуском води).
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Через рів був перекинутий міст, саме з нього можна було пройти до воріт і далі в місто. Зараз мосту немає, а прохід закладено цеглою. Перші ворота на цьому місці були побудовані в 1626-му році. Нинішні — у 1866-м. До мосту вели сходи, так що, швидше за все, ворота були виключно пішохідними. У війну тут знаходився командний пункт німців. А що, маскування хороша, стіни товсті. Після війни приміщення використовувалося під склад і бомбосховище розташованої поблизу школи міліції..
В середині 1990-х зверху ще понакладали каплицю, як-ніби не можна було знайти для неї іншого місця.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
У воротах був єдиний прохід. Це вид з боку рову.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Поруч з воротами знаходиться гребля, по верху якої зараз проходить вулиця Гірська. Через арку дамби тече струмок, що наповнює колишній рів, а тепер ставок парку Перемоги. Для контролю моста, перекинутого через рів, в стіні греблі зроблені амбразури.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Зверху влаштована майданчик. Швидше за все, її рівень був піднятий. Не знаю, чи мала ця площадка оборонну функцію, але на неї цілком можна було б розташувати гармати.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Але черепиця на огорожі майданчика оригінальна, зроблена на століття.
У 2007-му році ворота були передані історико-художньому музею. Але, схоже, до відновлення воріт руки у керівництва музею все ніяк не дійдуть. Пройшовши вздовж ставу через парк Перемоги, ми вийшли до наступних воріт.
Залізничні ворота (Eisenbahnhof Tor).
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
По верху воріт проходить Гвардійський проспект. З боків від арок воріт знаходяться каземати
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Через ворота проходила залізниця на Піллау (Балтійськ). У зворотний бік вона йшла до малого підйомного мосту через Преголю.
Спочатку ворота були з однією аркою, але швидко схаменулися і перебудували.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Вигляд в сторону міста на нові житлові будинки на вулиці генерала Буткова.
На передньому плані видно ніші в стінах. Це теж свого роду захисні споруди. У ці пиши можна було вставити бруси і скласти їх горизонтально на висоту близько двох метрів, перегородивши таким чином прохід і проїзд через ворота. Правда, для артилерії це не надто серйозна перешкода.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Дата побудови воріт вибита на верхній частині арки. Правда, коли ворота експлуатувалися за прямим призначенням, ця ділянка була самим закопченым димом паровозів.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Вид в «польову» сторону. Стовпи, які видно в отвір, були частиною стулчастого механізму закривання воріт. Йдемо далі. Якщо б ми йшли тут 120 років тому, нам попалися Холлэндербаумские ворота, але на жаль, їх вже давно немає.
Фридрихсбургские ворота ( Friedrichsburg Tor).
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Саме ці ворота не входять в «класичне кільце» воріт Другого вального обводу.
Мотивується це тим, що це не самі по собі міські ворота, а залишки фортеці Фрідріхсбург. Фортеця була заснована у 1657 році за наказом великого курфюрста Фрідріха Вільгельма для контролю руху по Прегелю. Фрідріхсбург був фортецею бастіонного типу. У плані фортеця мала форму квадрата з чотирма земляно-кам’яними бастіонами по кутах. Фортеця будувалася за проектом придворного математика П. Х. Оттера.
У 1697 році фортеця відвідав і вивчав тут бомбардирське справа Петро I. вчителів у «Петра Михайлова» був бранденбурзький полковник фон Штернфельд. Після повернення в Росію за наказом Петра на острові Котлін було побудовано декілька фортів (Кроншлот, Цитадель і Олександр-шанець), зразком для яких служила фортеця Фрідріхсбург. У фортеці розташовувалися казарми, в’язниця, продовольчі і збройові склади, митниця служба і невелика кірха.
В середині 19-го століття фортеця була модернізована і включена до складу Другого вального обводу Кенігсберга. В ході модернізації і були побудовані ворота, які ми бачимо зараз. Після модернізації фортеця стала вважатися фортом. За всю свою історію фортеця жодного разу не брала участі в активних бойових діях.
На початку 20-го століття оборонні споруди Другого вального обводу були визнані застарілими. Вони були викуплені міською владою, які знесли більшу частину цих оборонних споруд. У 1910 році фортеця Фрідріхсбург перестала бути військовим об’єктом, і незабаром була повністю знесена. Її рови засипали, а бастіони і вали — срыты. Збереглися тільки ворота.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Зараз у фортеці музей. Коли ми там були, музей ще не відкрився, і на обгороджену територію ми потрапити не змогли.
В результаті бомбардувань ворота отримали значні пошкодження, їх навіть планували знести. Одну з башт довелося відновлювати майже цілком. Шкода, поскупилися підібрати цегла відповідного кольору. До речі, у кожної вежі є свій дорогоцінний ім’я — «Рубін», «Перли», «Алмаз» і «Смарагд» (Смарагд).
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
А ось і самі ворота. Стовпчики перед воротами — щоб великогабаритні вози не зачіпали стіни.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Мені здалося трохи дивним, що на «польову» бік зроблено менше амбразур в середньому ярусі башт, ніж у внутрішню. (Фото 1945-го року з сайту Pastvu)
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
А це 1938-й рік, зовнішня сторона.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Зараз повторити кадри, наведені вище не вийде, заважає паркан. Тому тільки верхівки веж. Видно, що декоративні елементи виконані з цегли іншого виду. А взагалі при будівництві воріт було застосовано 46 різних видів цегли. Звідси і складності з реставрацією. Ворота довгий час перебували в зоні залізниці. З одного боку, для будівництва шляхів та мосту довелося знести фортеця, а з іншого — знаходження після війни на закритій території дозволило воротах краще зберегтися.
А ми повертаємося на вулицю Залізничну і рухаємося далі на південь до наступної мети.
Бранденбурзькі ворота (Brandenburger Tor).
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Єдині, через які здійснюється зараз рух транспорту.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Не так давно через них навіть ходили трамваї. (автор фото Charles ‘Chip’ Hires, сайт Pastvu). Бруківка та рейки збереглися досі, але вже через 100 метрів приховує їх асфальт.
Названі ворота на честь замку Бранденбург, в який вела проходить через них дорога. Перші ворота побудували у складі вального зміцнення в 1657-му році, і вони були дерев’яними. Через сто років за розпорядженням прусського короля Фрідріха II споруду було демонтовано і на його місці споруджено масивна цегляна споруда з двома проїздами, мають стрілчасте завершення. Нові міцні ворота повністю перекрили дорогу на південь (нині вулиця Суворова) і служили надійним захистом міста. Товсті стіни добре вкривали невеликий гарнізон вартових, які розміщувалися у внутрішніх казематах. Захищав ворота Брандебургский бастіон (не зберігся). Тут також були службові, підсобні, складські приміщення та підйомники.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Бічні приміщення служили казематами, потім митницею. Зараз у правому розміщується музей марципана. Так собі музей, чесно сказати.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Під час реставраційних робіт 1843 року ворота були значно перебудовані (майже що побудовано на тому ж місці) і прикрашені загостреними декоративними фронтонами, хрестоподібними квітами з пісковика, стилізованими листами на навершиях, гербами і медальйонами. Це зробило Брандебургские ворота «самими готичними» з усіх Кенигсберских воріт.
На воротах встановлені скульптурні портрети двох видатних прусських воєначальників.
Фельдмаршал Бойен (1771-1848), військовий міністр, учасник проведення реформ в прусської армії
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Генерал-лейтенант Ернст Людвіг фон Астер (1778-1855), шеф інженерного корпусу, один з авторів Другого вального зміцнення Кенігсберга. Після реставрації генерали стали схожі як брати-близнюки.
Ну а ми йдемо далі, до останніх з збережених воріт — Фрідландскім. До них топати довелося досить далеко — через Південний вокзал і Південний парк, де ми трохи застрягли.
Фридландские ворота (Friedländer Tor)
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
розташовані в північно-східному кутку Південного парку, на перетині проспекту Калініна та вулиці Дзержинського.
Назву свою вони отримали на честь міста Фридланда (нині Правдинск), до якого вела дорога, що проходить через ворота. Побудовані були в 1862-му році. В 1910-му, коли військове відомство продало всі споруди Другого вального зміцнення місту, частина валу зрили, дорогу пустили мимо воріт, а через ворота залишився вхід в парк. Під час війни ворота майже не постраждали і після війни використовувалися для господарських потреб. У 1980-х ворота відреставрували на пожертви громадян і організацій і зробили всередині музей. Першими експонатами стали речі, знайдені при очищенні рову.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Через Фридланские ворота, як і через Бранденбурзькі, коли-то давно ходили трамваї.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
На фотографії 1928-го року, зробленої з південної сторони, сторони рову, трамвайних колій вже немає. Не тільки наші нинішні міські влади борються з трамваями. А може трамваї пустили по дорозі в обхід воріт.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Тут добре видно, що ворота були не тільки місцем пропуску через вал, але і пропускали тих, хто проходив по мосту через рів. На фото ескарпова стіна з амбразурами.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Ці ворота були захищені, мабуть краще за інших, бо як південний напрямок розглядалося як найбільш небезпечний. Охороняв ворота із західної сторони равелін Фрідланде, а зі східної — бастіон Прегель.
На жаль, зараз пройти по мосту до воріт не вийде, територія обгороджена, там зараз приватний музей. До північного фасаду воріт довелося йти через вулицю Дзержинського.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Північний фасад воріт був прикрашений статуєю великого комтура Фрідріха фон Цоллерна,
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
На фотографії 1991-го року видно, що лицар відсутня. Але скульптура була відновлена. Не знаю вже, наскільки достовірно.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
Південний (зовнішній) фасад теж мав свого магістра — Зігфріда фон Фейхтвангена — засновника Середнього замку у Марієнбурзі (нині р. Мальборк, Польща). Зараз на цьому місці скульптура є, але не знаю, чи це та сама або теж знову виготовлена. Автор обох скульптур — Вільгельм Людвіг Штюрмер. Ну а тепер трохи про привидів — про тих воротах, які не дожили до наших днів. І адже зруйновані вони були не в результаті бомбардувань або обстрілів, не загарбники їх знесли. Знесені вони були самими практичними німцями. Залишилися від воріт тільки фотографії, та й то не від усіх.
Трагхаймские ворота
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
стояли в Мельничном провулку, який проходив вздовж Вальгассе і вів у Палвехоф і Марауненхоф.
Ці ворота були невеликими, і особливого значення не мали.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
А це в процесі зносу. Розібрали по цеглині.
Штайндаммские ворота (Steindammer Tor)
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
були розташовані на Кам’яній греблі і дорозі в Піллау. Якщо не помиляюся, зараз це південна край площі Перемоги. Вони були знесені в 1912 році. А шкода, гарні ворота. Статую короля Фрідріха Вільгельма IV пернесли в музей. А адже в цих воротах було розділено рух транспорту в обох напрямках, і пішоходи ходили через свої арки. Через ворота ходили трамваї.
Холландербаумские ворота
знаходилися в районі перехрестя нинішніх вулиці Генерала Буткова і набережної Маршала Баграмяна, поруч з двоярусним мостом через Преголю. Ворота отримали назву по району, в якому вони були розташовані (Холландербаум, «голландське дерево»). Поруч знаходилася залізнична станція з такою ж назвою. Ворота були знесені на початку 20-го століття. Фотографій воріт я не знайшов.
Зелені ворота
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
розташовувалися в районі Кнайпхоф. Герб району Кнайпхоф зображує на зеленому полі виступаючу з блакитних хвиль руку в лазурному рукаві, що тримає золоту корону. Зелений колір є символічним кольором Кнайпхофа, тому ворота, що ведуть в цей район і були названі зеленими. Крім цього, в Кнайпхофе існували Зелений міст, Зелений кран і Зелені ваги. Через Зелені ворота здійснював прохід з Зеленого моста на Довгий провулок. Зелені ворота стали одночасно закінченням вулиці і початком південної сторони Кнайпхофа.
В поисках Кёнигсберга. Городские ворота. Часть 2 путешествия,Путешествие и отдых
У розмовній мові назва Зелені ворота використовувалося вже в 1764 році. Ворота до Довгого провулку були відомі з 1322 року і представляли собою простий будинок з аркою всередині. У 1592 році вони були перебудовані в «чудова будівля епохи Відродження майстра Вільгельма». Нові ворота являли собою будівлю з високою восьмикутної дзвіницею і флюгером. Вежа була прикрашена годинником, гербом Кнайпхофа, прусським орлом і скульптурами. На Зелених воротах, в свій час, грали міські музиканти.
У 1851 році дно воріт поглиблювали на два фути, щоб перевезти через них кінну статую короля Фрідріха Вільгельма III. В 1864 році, ворота заважали зростанню вуличного руху, незважаючи на протести городян і художника Фердинанда фон Кваста, були знесені.
Зелений міст через річку Преголя, провідний Зелених воріт, був побудований 1322 році, в 1582 році він згорів. На його місці в 1590 році був побудований розвідний міст. Він існував до 1907 року. В даний час на місці, де перебували Зелені ворота, проходить Ленінський проспект по эстакадному мосту над островом Канта.
З-за того, що ці ворота були побудовані в іншу епоху, мали інше призначення, іншу архітектуру, вони і не входять в загальновідоме намисто кенигсберских воріт.